Omron sintoniza el relé de enclavamiento de 12 V para cambiar 120 A para vehículos eléctricos

Mar 16, 2024

Omron Electronic Components ha añadido a su gama de relés de potencia de enclavamiento dispositivos que tienen interfaces para estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV), inversores fotovoltaicos y control de iluminación.

Omron Electronic Components ha añadido a su gama de relés de potencia de enclavamiento dispositivos que tienen interfaces para estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV), inversores fotovoltaicos y control de iluminación.

La gama G9TA de relés de enclavamiento de potencia está diseñada para aplicaciones de hasta 60 A (a 250 V CA) de corriente de conmutación máxima. Estos relés G9TA cuentan con una resistencia de contacto de 2 mΩ, un voltaje soportado de impulso de 6 kV, un voltaje de conmutación máximo de 250 V CA y un voltaje de bobina de 12 V CC.

El 120A (276Vac o 100A con carga inductiva PF=0,5)G9TB El relé de CA está diseñado con una alta capacidad de sobrecorriente y cumple con los estándares IEC62055-31 UC3. Los relés G9TB tienen un material de contacto de aleación de plata, una resistencia de contacto de 0,4 mΩ, un voltaje de conmutación máximo de 276 V CA y un rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a 85 °C.

Los relés de enclavamiento G9TB miden 37,5 x 43,5 x 22,5 mm, mientras que los tipos G9TA de menor corriente miden 37,5 x 33 x 18 mm.

Omron G9TA ahora está disponible con tornillo de seguridad M5 y terminales de soldadura (terminales de soldadura). El G9TB, con su mayor capacidad de potencia, ahora está disponible con tornillos de seguridad M8 y terminales de soldadura (terminales de soldadura).

Steve Drumm, director de desarrollo empresarial de Omron, escribe:

“Nuestros relés de CA con enclavamiento de alta potencia se utilizan ampliamente en aplicaciones de medición inteligente... con estas nuevas opciones de conectividad, los clientes pueden aplicar sus características favorables en una serie de nuevas aplicaciones, que exigen conexiones de carga seguras para que la ruta del flujo de corriente se optimice y autoautorice. La calefacción se minimiza”.