¿Por qué los vehículos eléctricos completos todavía tienen una batería de 12 voltios?

Jan 08, 2024

Si su vehículo eléctrico tiene una batería enorme, ¿por qué necesita también una batería normal de 12 V?

Su vehículo eléctrico viene con una batería enorme; no sólo puede ayudarle a recorrer kilómetros, sino que también le permite alcanzar velocidades de 60 millas por hora en menos de seis segundos (¡e incluso más rápido en un Tesla Model S Plaid, que lo derriba en menos de dos segundos!).

¿Pero sabías que tu vehículo eléctrico todavía tiene una batería normal de 12 V, como cualquier otro vehículo normal? Pero si su vehículo eléctrico ya tiene una batería enorme, ¿por qué necesita también una batería de 12 V?

Antes de abordar las baterías de 12 voltios y por qué son necesarias en un vehículo eléctrico, es esencial comprender los sistemas eléctricos de un vehículo eléctrico.

Su vehículo eléctrico tiene dos subsistemas eléctricos distintos, cada uno diseñado para entregar diferentes cantidades de energía a las partes electrónicas que mueven su vehículo eléctrico.

Como se explicó anteriormente, su vehículo eléctrico viene con dos sistemas eléctricos; uno que lo mueve y requiere alta tensión y otro que proporciona todas las comodidades y seguridad al usuario y funciona con tensiones más bajas. Para alimentar estos dos subsistemas distintos, se requieren dos baterías diferentes: una batería de alto voltaje con un rango de 400-800 V y otra batería de bajo voltaje de 12-14 V.

Por lo tanto, la batería de 12 V de su vehículo es responsable de alimentar los componentes electrónicos de bajo voltaje, ya que usar una batería de iones de litio de alto voltaje para alimentar estas piezas las quemaría instantáneamente.

Pero, ¿no se puede reducir el voltaje de una batería de iones de litio mediante un convertidor CC-CC y utilizarlo para alimentar todos los sistemas de baja potencia? Después de todo, esto eliminaría la incómoda batería de 12 V del automóvil, haciéndolo más liviano.

Hay varias razones por las que no se puede reemplazar la batería de 12 V de su vehículo eléctrico.

Teniendo en cuenta todos los puntos mencionados anteriormente, tiene sentido tener la vieja y anticuada batería de 12 voltios en un vehículo eléctrico. Dicho esto, ¿qué pasa cuando falla la batería de tu vehículo?

Sin la pequeña batería de 12 V, su vehículo eléctrico quedaría bloqueado, así que no tire esos cables de puente que tiene por ahí.

Como se explicó anteriormente, la batería de alto voltaje impulsa el sistema de propulsión, pero para conectar toda esta energía al motor, la batería de 12 voltios necesita energizar un contactor que conecta ambos sistemas. Entonces, si lo miras bien, si la batería de 12v de tu vehículo eléctrico se agota, no podrás arrancarlo sin darle vida a la batería de 12v.

A diferencia de un vehículo propulsado por un ICE, un vehículo eléctrico no tiene alternador. Esto plantea la cuestión de cómo se carga la batería de 12 V de un vehículo eléctrico.

Bueno, la batería de iones de litio carga la batería de 12 V mediante convertidores CC-CC. Estos convertidores CC-CC son dispositivos que convierten el alto voltaje de una batería de iones de litio a un voltaje más bajo en el rango de 14-16 V utilizando piezas electrónicas simples como un condensador, un inductor y un transistor. Este voltaje se utiliza luego para cargar la batería mientras el vehículo eléctrico está en marcha.

Al igual que los vehículos convencionales, la mayoría de los vehículos eléctricos también utilizan baterías de plomo-ácido. Dicho esto, esta tendencia está cambiando y los nuevos Tesla Model S y X vienen con baterías auxiliares de iones de litio. Este cambio en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos se debe a dos motivos.

Los vehículos eléctricos han cambiado la forma en que nos desplazamos; Dicho esto, las baterías de 12 V desempeñan un papel crucial en el funcionamiento de un vehículo eléctrico. Por lo tanto, un vehículo eléctrico siempre tendrá un sistema de batería auxiliar, pero el voltaje o la tecnología de estas baterías podrían cambiar en el futuro.

Nischay es un graduado en ingeniería electrónica y de comunicaciones con una habilidad especial para simplificar la tecnología cotidiana. Ha estado haciendo que la tecnología sea fácil de entender desde 2020, trabajando con publicaciones como Candid.Technology, Technobyte, Digibaum e Inkxpert. Además, a Nischay le encanta la tecnología automotriz y ha trabajado como ingeniero en Stellantis durante los últimos dos años. Tiene un conocimiento experto sobre las características que hacen que los automóviles actuales sean más seguros y fáciles de conducir.